10月15日，在赣定高速公路龙回路段，几辆大块头组成的一列橙色“列车”在缓慢前行。令人惊奇的是，“列车”所到之处，原本旧损的路面转瞬焕然一新。

原来，这是集团引进的一种“国际领先”的道路养护工艺——沥青就地热再生工艺。这也是赣州市首次采用该项快速环保工艺对高速公路进行养护。

本次采用的是被国家交通部鉴定为“国际领先”英达就地热再生技术，施工时，大型设备“一”字排开，像一列匀速行驶的列车缓缓向前行进，旧路吃进去，新路就吐出来了。

这套沥青路面就地热再生工艺中的设备化零为整，组成一列机组。机组“一”字排开就位后，施工正式开始。机组对路面加热、耙松、喷洒再生剂与新沥青，再补充少量新料、拌合、摊铺、碾压。整个机组像一列慢速行驶的列车，朝着亟待治愈的赣定高速公路缓缓向前行进，而在机组后方，一条新路已然重现。实现原路面沥青混合料的100%循环再利用。

因为施工采取流水线作业，机械化程度高，机组的施工速度可以达到4米/分钟，其施工效率较过往的传统工艺提高了3倍以上。整个施工现场，整齐有序。

据英达热再生有限公司工程技术人员王震介绍，就地热再生技术有四大优势：一是环保。该技术可实现原路面材料100%就地循环再用，没有任何扬尘和废料产生。经测算，本次赣定高速施工，共减少废料5000吨，减少废气70万m³，节约标准煤400吨。避免了开山采石给生态环境带来的破坏，节能减排效果显著；二是高效。该技术施工采取流水线作业、机械化程度高，施工速度可以达到4-6米/分钟，其施工效率较过往的传统工艺提高了2倍以上；三是交通干扰小。该技术施工时无需封路，仅占用一股车道，其余车道正常通行，最大限度降低了对高速通行的影响；四是质量优。就地热再生技术不打碎原路面石料，彻底消除沥青层之间的弱界面和弱接缝，实现沥青层间的热粘结，使路面形成整体板块效果，整体性强，质量更好，道路使用寿命大大延长。

集团工程技术部李甫深有感触地说：“赣定高速公路经过多年运营，路面出现了局部裂缝、老化、网裂等病害，行驶舒适性有较大程度的降低。如果采用传统养护工艺，会封路施工，产生大量的扬尘和废料。采用就地热再生技术，既符合国家对生态文明建设和节能减排的要求，又能进一步提升我市高速公路养护水平。”