寻全高速公路松虎坑3＃隧道右幅约有900米是水泥混凝土路面，随着通车年限的增加及过往车流量的增大，路面抗滑性能逐渐衰减，加上该路段属于弯道下坡路段，存在重大安全隐患。近日，集团下属联兴公司仅用时36小时完成对该路段的沥青砼罩面处理，路面恢复通行，最大程度减小了对交通的影响，确保行车安全。

图为松虎坑3＃隧道施工现场

接到施工任务后，联兴公司多次会同业主、高速交警和路政等有关负责人到现场实地勘察。结合实际路况及以往施工经验，确定将原有水泥砼路面进行抛丸、灌封、贴抗裂贴处理，然后进行洒布1CM厚橡胶预应力吸收层后摊铺4CM厚沥青砼面层，最后恢复路面标线的施工方案。由于安远枢纽至信丰枢纽车流量大，特别是超宽大件运输货车特别多，给施工交通组织带来极大困难，经与高速交警、路政部门协商同意采取分流，施工区域全封闭作业方式，即安远枢纽至小江互通右幅全封闭。

图为施工结束后宽阔平整的隧道路面

施工方案和交通组织方案确定后，联兴公司精心组织，周密部署。明确工程施工的最佳时段，施工过程全力加强安全生产管控。为确保隧道罩面工程顺利进行，公司增加安全锥桶、水马、防撞桶、警示灯和标志牌等安全设施，并抽调8名员工在封闭路口24小时负责安全管控，对所有参与施工作业人员再次进行安全技术交底，保证过往车辆安全。同时，有效加大机械设备投入。根据隧道罩面施工条件和施工宽度，对现有摊铺机宽度进行调整并加宽，投入了双钢轮压路机、胶轮压路机、沥青摊铺机、沥青砼拌和设备、碎石同步封层车等主要路面机械设备约20台。多渠道发布工程施工信息，施工前利用报纸、网络、微信公众号等新媒体和高速公路沿线电子情报板发布路况信息，使广大司乘人员能提前规划出行路线。

在有序组织下，经过全体参战人员36个小时不间断施工，8月26日下午4点，松虎坑三号隧道罩面全部施工完成，并安全有序地解除交通管制，寻全高速安远枢纽至小江互通恢复正常通车。